Como hacen el trabajo bien los rompehielos – y no ha transpirado por que en ocasiones no funcionan

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo meridional

Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition

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Las rompehielos son indispensables para el trafico por medio de los mares polares, sin embargo nunca son invencibles – como ilustra la circunstancia actual de un barco ruso varado.

A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas asi­ como miembros de la tripulacion han quedado atrapados a lado del Akademik Shokalskiy en medio de la expedicion de efectuar el centenario de la odisea polar del geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de gran espesor y el mal lapso han frustrado los esfuerzos de soltar la nave. Las pasajeros de el Shokalskiy tienen amplios suministros – pero en un segundo las equipos de rescate tendran que acordar En Caso De Que se debe seguir tratando de llegar al barco con un rompehielos o utilizar un helicoptero para conducir a los pasajeros a un sitio seguro.

El rompehielos chino Dragon de la nevada (Xue Long) trato el fin de semana de acercarse al Shokalskiy, aunque tuvo que permanecer a unos cuantos kilometros sobre recorrido, ya que nunca podia estropear el hielo que se eleva hasta 11 pies (3 metros) sobre espesor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, Ademi?s intento el lunes aproximarse, aunque igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la prestigio de Seguridad Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todo el mundo los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon sobre la cocaina. 22 miembros de la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.

«Este rescate sera la operacion compleja que implica una grupo de pasos desplazandolo hacia el pelo esta ligado an elementos tales igual que el clima», dijo el Centro de C rdinacion de socorro sobre AMSA en un comunicado. «El helicoptero nunca puede volatilizarse en las condiciones meteorologicas actuales, desplazandolo hacia el pelo debera mantenerse a recorrido de rescate Incluso que mejoren las condiciones».

«Cuarto sobre bano con un genial motor»

En este caso el hielo seri­a demasiado gordo de los rompehielos y no ha transpirado AMSA dijo que los miembros de la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave «estaria en riesgo de acontecer aplastada por el hielo si proseguia con las trabajos sobre rescate».

Las rompehielos nunca pueden traspasar las bolsas de hielo mas gruesas pasando por medio de ellas y no ha transpirado cortandolas igual que un cuchillo. En cambio, las quillas redondeadas se deslizan acerca de el hielo asi­ como dejan el agua por abajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esbozo elemental seri­a «como la banera con un gran motor en su interior».

El lunes, el Aurora Australis intento llegar a la Shokalskiy, pero tuvo que retroceder an una orientacion a 20 millas sobre trayecto debido a la penosa visibilidad y no ha transpirado vientos sobre 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado de descomponer el hielo a la longitud en 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, a la rapidez de 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas si consigue remontar el hielo. Aunque los tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran «demasiado espesos de penetrar», dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo igual que decision de reserva una drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos sobre EEUU

El Centro sobre ordenacion sobre socorro de AMSA es el encargado de las labores sobre rescate, sin embargo existe que elaborar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que usualmente se necesita Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. posee actualmente en servicio dos rompehielos polares con sede en Seattle el clase media «Healy», que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y el peso pesado «Polar Star», que esta en camino a la Antartida de abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba sobre retornar al asistencia despues sobre una revision de un ano sobre duracion. Esta disenado para conseguir atravesar la capa de hielo sobre 2 metros de grosor cuando navega a 3,5 mph y no ha transpirado, cuando esta en el modo sobre apisonamiento, es apto sobre manejar hielo sobre 6,5 metros de grosor.

«en ocasiones Tenemos que coger carrerilla», dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria «sacarnos definitivamente», aunque que nunca estaba dentro de las opciones. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, y no ha transpirado requeriria una semana mas o menos Con El Fin De zarpar hacia la Antartida si fuese indispensable. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades referente a el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo anualidad 2014

«En este momento seri­a Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate», dijo en un comunicado la portavoz sobre la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. «El buque mas cercano sobre la Guardia Costera sobre los EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas de distancia. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia desplazandolo hacia el pelo esperando por si es obligatoria la ayuda».

Actualizacion 1 de enero sobre 2014 Plan de rescate frustrado por el clima

Las pasajeros se preparan de ocurrir una diferente noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo de transportarles en helicoptero. La labor de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Las pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a costado de el MV Akademik Shokalskiy.

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